Radovi na obnovi željeznog drinskog mosta u Foči počeli su ove sedmice. U prvoj fazi radova predviđeno je ojačavanje i proširivanje temelja mosta metodom bušenih šipova. Prva faza rekonstrukcije mosta,koji je izgrađen još za vrijeme Austrougarske, finansira se iz budžeta Opštine. Izvođač radova je sarajevsko preduzeće ŽGP, a rok za završetak ove faze je 20 dana. Ukoliko dozvole vremenski uslovi, odmah će se uraditi i druga faza, ojačavanje i proširivanje stubova, za šta je potrebno oko mjesec dana. Planom rekonstrukcije mosta, predviđeno je da do kraja ove godine budu završeni svi radovi do postavljanja čelične konstrukcije.

Današnji željezni most na mjestu gdje se vijekovima nalazila donja skela na Drini započeo se graditi u junu 1882., a dovršen je i pušten u promet 22. oktobra1884. godine. Ima dužinu od 180 m, a projektovao ga je austrougraski pionirski natporučnik Kričbaumer. Prema kazivanju starijih Fočaka, na tom mjestu su Austrijanci najprije izgradili drveni most, a poslije današnji željezni. Most je rušen u dva navrata, prvi put u Drugom svjetskom ratu, a drugi put u NATO bombardovanju 1995. godine. Porušen je središnji dio mosta, između dva noseća stuba. Kao prelazno rješenje, nekoliko godina poslužio je pontonski most njemačkog SFOR-a koji su njemački vojnici odlaskom iz Foče odnijeli. Prije šest godina, Drina je na tom mjestu ponovo premošćena takozvanom Bejli konstrukcijom koju su postavile Oružane snage BiH.